Rijkswaterstaat organiseerde onlangs in samenwerking met de aannemer twee informatieavonden over het verbreden van de A12 en het doortrekken van de A15.
Zie: Informatieavonden over start werkzaamheden ViA15 | ViA15
Opvallend was de aandacht voor geluid. Tijdens de avonden kreeg elke bezoeker de gelegenheid om voor zijn/haar woning de geluidbelasting te laten berekenen.
Voor Duiven-Noord zijn de effecten van de werkzaamheden overwegend positief. Rijkswaterstaat probeert de geluidbelasting ten gevolge van A12/A15 te beperken tot 50 dB. Voor de woningen die wij hebben gecheckt, blijft het geluid zelfs onder deze norm. De toekomstige geluidbelasting door A12/A15 is bij veel woningen enkele dB’s lager dan die in de huidige situatie. Dit is vooral het gevolg van het gebruik van tweelaags ZOAB en de half verdiepte ligging (met geluidswallen) van de A15.
Vele inwoners van Duiven zullen helaas niks van deze verbetering merken. Het geluid van A12/A15 valt in het niet bij de geluid (tot 65 dB) ten gevolge van het verkeer op gemeentelijke wegen (zoals Vergertlaan en Rijksweg) en de provinciale weg (Oostsingel).
Het lawaai door gemeentelijke wegen zal de komende jaren verder toenemen. Na opening van de A15 zal er minder verkeer over de Westsingel rijden, meer verkeer dwars door het dorp en meer verkeer over de Vergertlaan en de Rijksweg. Daarnaast zal het verkeer over de gemeentelijke wegen toenemen door de woningbouw.
De gemeente Duiven heeft nog geen plan om de toenemende geluidsoverlast te beperken. Zoals bekend, probeert de stichting 3Wijken de gemeente te bewegen de belasting te beperken tot 53 dB. WHO en RIVM beschouwen 53 dB als een kritische grens. Langdurige blootstelling aan een geluidbelasting boven deze norm is gevaarlijk (stress, hart- en vaatziekten, overlijden).
