Op 8 april debatteerde de gemeenteraad van Duiven over de Mobiliteitsvisie en de Uitvoeringagenda.
De Mobiliteitsvisie en de Uitvoeringagenda waren een maand eerder in brede kring goed ontvangen. Op één punt na: er was veel weerstand tegen de aanleg van een fietstunneltje in de Broekstraat (onder de Oostsingel door), mede omdat een oplossing ontbrak voor het autoverkeer van en naar het Broek.
De weerstand is verklaarbaar. Er zijn onlangs geen studies uitgevoerd naar een tunneltje, noch naar het eventueel afsluiten van de Broekstraat voor autoverkeer. Er is geen participatietraject doorlopen. Het tunneltje popte totaal onverwacht op.
Het tunneltje was opgenomen in de Mobiliteitsvisie, omdat de provincie de kruising Broekstraat/Oostsingel als een knelpunt ziet en daarom de gemeente Duiven een package deal had gepresenteerd:
- toestemming voor het doortrekken van de Heiliglandsestraat naar de Oostsingel;
- een tunneltje in de Broekstraat.
In het debat werd de weerstand door een groot deel van de gemeenteraad vertaald in een voorstel om realisatie van het tunneltje in de Broekstraat uit de Uitvoeringsagenda te halen en om in plaats daarvan een onderzoek op te nemen. Op zich prima. Echter, in het voorstel wordt ook een andere maatregel geschrapt, n.l. het doortrekken van de Heiliglandsestraat naar de Oostsingel.
Onbegrijpelijk, omdat deze maatregel nodig is om de grote verkeers- en geluidsoverlast te beperken, die ontstaat als gevolg van het project ViA15 en de toekomstige woningbouw. Er is geen alternatief, zo blijkt uit een gedegen Netwerkanalyse, uit een Variantenstudie en uit verschillende participatietrajecten.
Onbegrijpelijk ook, omdat de provincie inmiddels begrip heeft getoond voor de bezwaren tegen het tunneltje en aan de gemeente Duiven alle ruimte en tijd geeft om te zoeken naar een oplossing voor het knelpunt Broekstraat/Oostsingel. De zoektocht kan deel uitmaken van de visievorming rond het Broek, Centerpoort- Noord II en Ploen-Noord Groot. De provincie wil zelf ook een bijdrage leveren door middel van haar eigen regionale Netwerkanalyse.
In feite heeft de provincie de Broekstraat dus ontkoppeld van de Heiliglandsestraat. Politiek Duiven heeft deze boodschap kennelijk nog niet ontvangen en dreigt het kind (Heiliglandsestraat) met het badwater (Broekstaat) weg te gooien.
De rest van het debat leek te verzanden in gesteggel over het al dan niet vervangen van het woord “realiseren” door het woord “onderzoeken”, totdat opeens allerhande problemen rond de kruising Broekstraat/Oostsingel op tafel kwamen:
- auto- en fietsverkeer dat elkaar in de weg zit;
- elkaar kruisende (snel)fietsroutes;
- roodlichtpassages;
- negeren van het verbod om links of rechts af te slaan;
- ongelukken.
Alle reden voor een gedegen onderzoek naar de kruising Broekstraat/Oostsingel, zou je denken, geheel in het verlengde van de handreiking van de provincie. Maar neen, het debat eindigde in luchtfietserij en symptoombestrijding: verdiept aanleggen Oostsingel, plaatsen van camera’s tegen roodlichtpassages, camera’s tegen links en rechts afslaan, etc.
